安徽綠寶電纜有限公司
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其主要原理是在材料中添加了金屬水合物成份,也可分別實現低鹵低煙、無鹵低煙和電纜的阻燃化。但是,所謂'隔氧層'和'隔火層'只是實現電纜阻燃的一種手段,歸根到底它還是一種阻燃電纜,其所能達到的高阻燃級別也是A類。因此,不能把阻燃電纜叫做'隔氧層'電纜,而只能說'隔氧層'電纜是一種阻燃電纜。伴隨著人們安全防范意識的提升,阻燃性、阻燃電纜愈來愈多的被廣泛運用到我們的日常生活中,很多人對二者的定義辨別不清,盡管全是礦物絕緣電纜,但差別還是非常大的。此外大伙兒要留意阻燃性、阻燃電纜也有一般和阻然之分,因此購買時一定要弄清楚是否阻然電纜線,如粵佳信電線電纜的阻然低煙無鹵電纜阻燃性、防火銅芯高密度聚乙烯絕緣電纜,在點燃時沒有很多濃煙的電纜線。當火災事故產生時,擴散速度比較慢,煙濃度值低,能見度高,有害物質釋放出來量小,有利于工作人員撤出。
阻燃電纜完全由無機物構成耐火層,而普通耐火電纜的耐火層是由無機物與一般有機物復合而成,因此MI電纜的耐火性能較普通耐火電纜更優且不會因燃燒而分解產生腐蝕性氣體。在改進耐火層制造工藝和增加耐火層等方法的基礎上又研制了A類耐火電纜,它能夠在950℃~1000℃的火焰中和額定電壓下耐受燃燒至少90min而電纜不被擊穿(即3A保險絲不熔斷)。MI電纜具有良好的耐火特性且可以長期工作在250℃高溫之下,同時還有耐腐蝕性強、載流量大、耐輻射、機械強度高、體積小、重量輕、壽命長、的特點。
隨著社會經濟的發展,電線電纜的用量迅速增長,電氣火災事故也頻頻發生。 人們從電氣火災事故的慘重教訓中,逐漸認識到在一些重要場所,如艦船、采油平臺、石化企業、大型電站、大型指揮控制中心和高層建筑、地下建筑物、隧道、地鐵等線路中主要電氣設備,在火災情況下保持一定時間內處于穩定的運行狀態是非常重要的。我國阻燃電線電纜通??梢罁娎|阻燃材料的不同,阻燃電纜分為含鹵阻燃電纜及無鹵低煙阻燃電纜兩大類。其中含鹵阻燃電纜的絕緣層、護套、外護層以及輔助材料(包帶及填充)全部或部分采用含鹵的聚乙烯(PVC)阻燃材料,因而具有良好的阻燃特性。為實現電纜的阻燃或提高電纜的阻燃級別,人們研制開發出擠包所謂"隔氧層"或"隔火層"作為填充或繞包隔火阻燃包帶(隔火層)等新型結構的阻燃電纜,并把這種電纜叫做"隔氧(火)層"電纜。
李總先生
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